Next Generation Energy Storage   

전기자동차의 배터리 연구에서

최소한의 충전시간으로 최대한의 주행거리를 확보하는 것이 중요한 이슈이다.

배터리의 Energy density를 높여 최대 주행거리를 증가시킬 수 있고,

Power density를 높여 충전시간을 단축시킬 수 있다.

High energy density를 위한 device로는 Li-Sulfur battery, Mg-ion battery, Hybrid capacitor가 있다.

또, Supercapacitor 는 높은 power density 와 Long cycle life를 가지고 있다.

Li 또는 Li-ion battery 의 활물질에 사용되는 Cobalt 등의 고갈에 따른 급격한 cost 증가로,

Li 을 대체할 수 있는 Na-ion batter와 Zn-ion batter가 개발중이다.

또한 최근들어, Safety issue 또한 매우 중요한 부분인데,

이것을 위하여 Solid electrolyte, Zn ion battery 연구가 진행중이다.

우리 연구실에서는 앞에서 언급된 여러가지 분야에 대하여 활발히 연구를 진행하고 있고,

다음과 같은 실적들을 내고 있다.

 

첫 번쨰는, 소듐 이온 저장을 위한 카본 물질의 특성 및 디자인 방향에 대하여 제시한 리뷰 논문이다.

 

Li-S 배터리에 사용되는 물질 및 소자의 구성에 대하여 리뷰하였고, 다공성 그래핀 마이크로볼을 적용한 논문을 보고하였다.

 

슈퍼커패시터 연구로는 Nanoporous carbon 을 이용하여 100,000 cycle 의 매우 긴 수명 특성을 달성한 논문 등이 있다.

 

또, 거미줄 구조를 모방하여 만든 전극으로 우수한 성능을 달성하여 High impact journal 에 그 결과들을 보고하였다.

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2066 Seobu-ro, Jangan-gu, Suwon-si,

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